貨車高效通過海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場。

深圳新聞網(wǎng)2025年12月16日訊（深圳特區(qū)報特派記者 吳邦 熊子恒 文/圖）海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作在即，貨物從海南島進(jìn)入內(nèi)地的10個“二線口岸”，軟硬件已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。其中，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的核心工程，承擔(dān)著海南全島約80%的貨車出島任務(wù)，年設(shè)計通行貨車172萬輛次。12月15日，記者實(shí)探?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場，感受到了大數(shù)據(jù)通關(guān)的便捷，以及周到的服務(wù)。

提前預(yù)約才能進(jìn)入查驗(yàn)場

海口港海關(guān)工作人員張梓悅告訴記者，自9月15日起，海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場，成為兩港出島貨車的統(tǒng)一通道。所有出島貨車，必須提前完成線上預(yù)約，才能進(jìn)入查驗(yàn)場。

駕駛大貨車離瓊的龔師傅說：“以前我經(jīng)南港過海出島，需要下車登記。現(xiàn)在通過手機(jī)預(yù)約報備，就可以直接檢驗(yàn)，通過之后就可以買票登船出島了，比之前方便多了。”

港區(qū)規(guī)劃了3條貨車專用通行線路，覆蓋高速、主干道等關(guān)鍵路段，通過多線路分流、隔離設(shè)施引導(dǎo)等方式，大幅縮短車輛從查驗(yàn)到登船的流程時長。海峽股份新海輪渡公司工作人員介紹說，隨著接下來車流量的增加，他們將持續(xù)發(fā)布預(yù)約過海的操作指南和提醒信息。目前，大部分貨車司機(jī)已能掌握預(yù)約流程并能夠提前預(yù)約進(jìn)港。港區(qū)將在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增派人員，現(xiàn)場引導(dǎo)未預(yù)約的貨車司機(jī)完成預(yù)約操作。

物理隔離全流程閉環(huán)

“?？谛潞８酆湍细邸€口岸’（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場的貨運(yùn)集中查驗(yàn)場所共計23.37萬平方米，其中公共查驗(yàn)場地23萬平方米?！睆堣鲪偙硎荆ㄟ^預(yù)約抵達(dá)查驗(yàn)區(qū)的貨車直接開到查驗(yàn)場二層，那里共設(shè)置了16條通道，其中海關(guān)監(jiān)管通道2條。

二層安檢通道通過多通道并行機(jī)制實(shí)現(xiàn)高效分流。記者看到有一輛貨車在安檢時被發(fā)現(xiàn)異常情況，立即有工作人員將其指引至人工安檢查驗(yàn)區(qū)，經(jīng)過快速核查和處置，車輛很快便按規(guī)程離港，沒有對其他車輛造成通行影響。沒有安全隱患且未載有違禁品車輛可快速放行，需退運(yùn)或離港的違禁品車輛按規(guī)程快速處置，形成“安檢—核查—處置”全流程閉環(huán)。

在目前已啟用的出島通道中，1至7號是普通通道，8號、9號是海關(guān)監(jiān)管通道。這些通道將承擔(dān)起貨車離島的通行保障任務(wù)，年設(shè)計通行貨車達(dá)172萬輛次，貨物吞吐量可達(dá)4400萬噸，通過創(chuàng)新設(shè)計實(shí)現(xiàn)了查驗(yàn)場地外置與港口核心作業(yè)區(qū)的物理隔離，讓通關(guān)流程更順暢、更安全。

1分鐘即可“無感通行”

進(jìn)入海關(guān)查驗(yàn)區(qū)之后，有115個功能齊全的查驗(yàn)平臺與兩套H986大型集裝箱查驗(yàn)設(shè)備。記者看到，通過機(jī)檢掃描，受檢車輛不用開箱卸貨，實(shí)現(xiàn)了“非侵入式查驗(yàn)”。

海口海關(guān)所屬?？诟酆ｊP(guān)集中審像科工作人員介紹說，H986設(shè)備獲得的大數(shù)據(jù)，通過審圖系統(tǒng)被運(yùn)送到旁邊的海關(guān)機(jī)檢審圖室，工作人員對可疑情況進(jìn)行下一步研判。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是“安檢時長小于1分鐘，關(guān)檢時長小于2分鐘”。機(jī)檢過程僅需2分鐘，沒有獲得進(jìn)一步查驗(yàn)指令的車輛，1分鐘即可“無感通行”。同時，聯(lián)合查驗(yàn)倉庫設(shè)置了95個暫扣車位，配套智能卡口和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物查驗(yàn)、暫存全流程可視化管理，既保障了監(jiān)管精準(zhǔn)性，又提升了作業(yè)透明度。

集中查驗(yàn)場的投入使用使新海港和南港實(shí)現(xiàn)了出島貨車的“集中查驗(yàn)、分開待渡”，日均通行能力從2800輛次提升至4700輛次。為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管和高效通關(guān)的有機(jī)統(tǒng)一，?？诤ｊP(guān)還充分運(yùn)用“智慧+信用”“智慧+分控”監(jiān)管方式，依托“一企一賬”信用管理體系和“一物一鏈”貨物追溯大數(shù)據(jù)池，自動開展風(fēng)險研判，對AEO企業(yè)、白名單企業(yè)實(shí)施“低干預(yù)監(jiān)管”。

海口港海關(guān)工作人員告訴記者，最近這幾天，集中查驗(yàn)場各系統(tǒng)已經(jīng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。接下來將持續(xù)通過優(yōu)化程序、科學(xué)規(guī)劃等形式，有望實(shí)現(xiàn)與貨車運(yùn)輸企業(yè)的系統(tǒng)對接，讓企業(yè)在貨物運(yùn)輸安排階段就能直接獲取港口預(yù)約信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計劃與港口通關(guān)的無縫銜接。同時，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，為貨車司機(jī)提供更加個性化的服務(wù)，如根據(jù)司機(jī)的運(yùn)輸路線和習(xí)慣，推送最優(yōu)的預(yù)約時間和通行方案，不斷提升通關(guān)效率與服務(wù)體驗(yàn)。