深圳新聞網(wǎng)2025年10月28日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉）10月28日，“深圳之眼”崗廈北地鐵站迎來開通三周年。被譽(yù)為地鐵界顏值“天花板”的“深圳之眼”，如今已是深圳一張廣為人知的“城市名片”。特別是其多個(gè)“全球首創(chuàng)”的建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)意，一直備受贊譽(yù)。近日，本報(bào)記者就“深圳之眼”崗廈北樞紐的建設(shè)創(chuàng)新，專訪了“深圳之眼”崗廈北樞紐的總體設(shè)計(jì)師郄雪剛。

深圳特區(qū)報(bào)：崗廈北這個(gè)世界級軌道樞紐工程，在建設(shè)時(shí)面臨哪些挑戰(zhàn)？

郄雪剛：深圳地鐵自上世紀(jì)建設(shè)以來，始終在地鐵與城市發(fā)展的積極互促方向不斷進(jìn)行高維探索。在崗廈北樞紐項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，深圳對著這個(gè)超級工程賦予了眾多重要意義，如：要優(yōu)質(zhì)高效地解決交通需求、促進(jìn)城市發(fā)展；彰顯深圳創(chuàng)新之都、創(chuàng)意之城的城市特質(zhì)；打造一個(gè)城市精品工程，增強(qiáng)人民的幸福感、獲得感等。

擺在設(shè)計(jì)建設(shè)者面前的，是一個(gè)重大的歷史機(jī)遇，也是巨大的挑戰(zhàn)。崗廈北樞紐規(guī)劃位于繁華的城市中心區(qū)，是采用全地下敷設(shè)，樞紐上部是縱橫交錯(cuò)的市政管線，地上是重要的城市道路和立交橋，周圍是密集的高層建筑，這樣的外部條件難度和挑戰(zhàn)可不一般。如何在市中心建設(shè)一個(gè)多線換乘、多期合一的綜合樞紐；如何創(chuàng)新構(gòu)建“站、路、橋、園、商”一體化的城市綜合體；如何實(shí)現(xiàn)安全、便捷、高效的建設(shè)目標(biāo)、并有效控制投資；如何在永久建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)期間的城市擾動控制找到最佳契合點(diǎn)等，每一步都要大膽創(chuàng)新、小心實(shí)踐，匯聚行業(yè)里的最優(yōu)質(zhì)力量，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)。

深圳特區(qū)報(bào)：在高質(zhì)量建設(shè)“深圳之眼”的過程中，實(shí)現(xiàn)了哪些創(chuàng)新？

郄雪剛：為了高質(zhì)量建設(shè)“深圳之眼”，一座城市在行動。在“敢闖敢試、開放包容、務(wù)實(shí)尚法、追求卓越” 的新時(shí)代深圳精神指引下，在市政府及有關(guān)部門的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷開拓思路、勇于創(chuàng)新，最終形成了一系列體系化的創(chuàng)新理念及設(shè)計(jì)建設(shè)成果，打造了多個(gè)“首創(chuàng)”和“第一”。

一是構(gòu)建了首個(gè)城市中心區(qū)，建筑密集型區(qū)域的功能復(fù)合型地下空間群落，形成深圳市核心區(qū)地下空間網(wǎng)絡(luò)化格局。二是創(chuàng)新了地下空間的新秩序：軌道交通、市政交通路橋隧、城市地下空間、城市道路公園的公共形象統(tǒng)構(gòu)組合。三是提出了超大異型空間消防綜合策略，實(shí)現(xiàn)立體超大空間消防安全。四是研究形成了大跨鋼混組合結(jié)構(gòu)體系，在國內(nèi)外明挖地下結(jié)構(gòu)中尚屬首次；大跨結(jié)構(gòu)空間異型，與彩田立交橋合建。五是創(chuàng)造了一系列技術(shù)創(chuàng)新解決建造難題的新手段，如SPMT工法的首次應(yīng)用實(shí)踐……總之，城市精神指導(dǎo)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)理念引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新推動了高質(zhì)量建設(shè)。

深圳特區(qū)報(bào)：在一個(gè)地鐵工程中能實(shí)現(xiàn)如此多世界級技術(shù)創(chuàng)新，根源是什么？

郄雪剛：技術(shù)創(chuàng)新的百花齊放，離不開政策制度創(chuàng)新的肥沃土壤，得益于城市管理理念的積極開放，恰如其分地展示了這座城市的開放創(chuàng)新氛圍。

城市有關(guān)部門在建設(shè)中的創(chuàng)新管理，為工程建設(shè)賦能。比如：在建設(shè)期間，地下空間群落得到創(chuàng)新規(guī)劃和審批，構(gòu)建的首個(gè)地下空間網(wǎng)絡(luò)化格局，讓這里極富公眾參與的活力，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴樣板；大道公園的構(gòu)建讓樞紐空間高質(zhì)、功能多元、活力滿滿，各個(gè)部門的協(xié)同創(chuàng)新，讓全新的樞紐空間能構(gòu)成形態(tài)接續(xù)深南大道的美好，成為既能看、又能用的實(shí)用型景觀；彩田路福華路口首次探索實(shí)踐的移位左轉(zhuǎn)，這個(gè)經(jīng)驗(yàn)后來向全國推廣。

深圳特區(qū)報(bào)：作為設(shè)計(jì)建設(shè)的重要參與者，您眼中的“深圳之眼”是怎樣的？

郄雪剛：深圳地鐵崗廈北樞紐創(chuàng)新的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念、高品質(zhì)的建設(shè)效果和優(yōu)質(zhì)的運(yùn)維服務(wù)，讓深圳市民由衷自豪，外地乃至境外游客來訪、打卡絡(luò)繹不絕?！吧钲谥邸钡某鋈?，不是事出偶然，而是這座城市創(chuàng)新發(fā)展的必然結(jié)果，是地鐵行業(yè)在新時(shí)代發(fā)展歷程中，與這座極富創(chuàng)新精神的城市耦合的有益實(shí)踐。如果說這個(gè)工程牛，不僅是設(shè)計(jì)建設(shè)牛，而是這座城市太牛了。

作為樞紐工程建設(shè)的參與者，我深感“深圳之眼”是對先行示范的優(yōu)秀注解，是這座城市“創(chuàng)新”基因的新時(shí)代演繹。