深圳機場T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程正式開工，圖為設(shè)計效果圖。

深圳新聞網(wǎng)2025年8月24日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉）8月23日，深圳機場T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程正式開工。兩個項目建成后將推動深圳機場實現(xiàn)規(guī)模體量、保障能力、運行效率、發(fā)展空間多重躍升，有力支撐深圳區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)，為深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市注入新動能。

T2航站區(qū)

設(shè)計年旅客吞吐量3100萬人次,可無縫完成空鐵聯(lián)運

在深圳城市經(jīng)濟社會活力的帶動下，深圳機場近年來航空主業(yè)快速發(fā)展。2024年，機場年客流量首次突破6000萬人次大關(guān)。今年以來，機場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，1月—7月旅客吞吐量約3800萬人次，貨郵吞吐量約116萬噸，創(chuàng)開航以來同期新高。

為更好地服務(wù)深圳及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，深圳機場加快推進以T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程為重點的新一期擴建工程建設(shè)。

此次開工的T2航站區(qū)項目為省、市重大項目，位于機場北側(cè)，一跑道和二跑道之間，建成后將與T3航站區(qū)、衛(wèi)星廳共同組成深圳機場中央航站區(qū)。項目設(shè)計年旅客吞吐量3100萬人次，將建設(shè)40萬平方米的T2航站樓主體功能區(qū)、53個站坪機位，同步配套3萬平方米的軌道換乘中心、3萬平方米的地面交通中心、14.35萬平方米的停車樓，并涵蓋涉鐵改造、空側(cè)捷運等關(guān)鍵工程。

同時，T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵11號線、地鐵20號線、深大城際等軌道交通銜接；對內(nèi)將通過捷運系統(tǒng)高效通達T3航站樓、衛(wèi)星廳等區(qū)域。旅客不僅可以無縫完成空鐵聯(lián)運、陸空銜接，還能高效便捷地在不同航站樓之間實現(xiàn)擺渡，滿足快速中轉(zhuǎn)等需求。

北貨運區(qū)

新增航空貨郵保障能力有望超180萬噸/年

近年來，深圳加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心，為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動更高水平對外開放創(chuàng)造有利條件。深圳機場作為空港型國家物流樞紐建設(shè)的主力軍，以打造“全球123快貨物流圈”為抓手，全力打通航空物流大通道，截至目前，深圳機場的全貨機航點數(shù)量達到63個，其中，國際及地區(qū)航點數(shù)量43個，遍及全球五大洲。

新規(guī)劃建設(shè)的北貨運區(qū)項目是《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)“十四五”實施方案》和國家“十四五”規(guī)劃重大工程中的重點任務(wù)，是提升深圳機場航空物流發(fā)展能力、支撐深圳加快建設(shè)具有全球重要影響力物流中心的重要設(shè)施。

北貨運區(qū)項目位于T2航站樓以北，福永河以南，東側(cè)緊鄰領(lǐng)航高架路、地鐵20號線及地鐵11號線車輛段，西側(cè)緊鄰機場三跑道。

貨站區(qū)總用地80.4萬平方米，建筑面積57.06萬平方米；配套站坪及生產(chǎn)輔助區(qū)總用地57.3萬平方米。根據(jù)規(guī)劃，項目建成投用后將與T2航站區(qū)形成配套，新增航空貨郵保障能力有望超過180萬噸/年，為大灣區(qū)高端制造、跨境電商、生鮮冷鏈等產(chǎn)業(yè)提供更強大的物流支撐，助力大灣區(qū)世界級機場群在全球供應(yīng)鏈體系中占據(jù)更核心的位置。

將與T3航站樓等高效協(xié)同，為深圳臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力

據(jù)介紹，兩個項目建成后將與深圳機場現(xiàn)有的T3航站樓、衛(wèi)星廳、一跑道、二跑道以及即將投用的三跑道高效協(xié)同，有力支撐深圳區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)。同時兩個項目均位于空港北片區(qū)，啟用后將進一步拓展機場發(fā)展空間，有力帶動機場北片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚和配套設(shè)施升級，為片區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

“兩大重點項目同時動工，對深圳民航高質(zhì)量發(fā)展和支撐深圳擴大高水平對外開放、加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市具有重要意義。”深圳市交通運輸局相關(guān)負責人表示。