想還充電寶卻發(fā)現(xiàn)機柜滿了，共享單車停在P點仍還車失敗，相關(guān)問題成投訴熱點

不能給消費者添堵！“還不上”的共享設(shè)備該治治了

業(yè)內(nèi)專家提出解決思路，地方消協(xié)推出自律公約

8月20日，湖北武漢一女子發(fā)視頻吐槽稱，其8月10日騎完共享單車想還車時，即便騎到了系統(tǒng)劃定的“運營區(qū)”后，仍提示“不在運營區(qū)內(nèi)”，就連最初掃碼的地方也無法歸還，多次嘗試無果，她只能交了10元的調(diào)度費。此后，相關(guān)話題登上微博同城熱搜。今天，涉事共享單車方面對《工人日報》記者表示，該用戶開鎖的地點已在該車型的試點運營范圍外，雖然用戶掃碼時APP已有彈窗提醒，但提示方式還應(yīng)更醒目，目前已免除了該用戶的調(diào)度費。

此前，也有不少網(wǎng)友吐槽共享單車存在“停在P點仍還車失敗”“騎車5分鐘，停車10分鐘”等問題。除了共享單車之外，共享充電寶也存在“好借難還”的問題。

今年1月6日，消費者葉先生通過消協(xié)315平臺投訴杭州某科技股份有限公司，稱其于1月5日上午10點左右在廣州南站掃碼租用該公司的共享充電寶，使用完畢后嘗試歸還，連續(xù)奔波尋找13個歸還點，均因設(shè)備滿載等原因而失敗，不得不花費99元買下充電寶。投訴后，該公司與葉先生在線協(xié)商，并達成和解。

共享充電寶、共享單車作為重要便民設(shè)施，在大型商圈、交通樞紐、文旅景區(qū)等場景實現(xiàn)廣泛覆蓋，解決了用戶的充電焦慮、出行“最后一公里”難題，然而“好借難還”問題也讓很多消費者鬧心。中國消費者協(xié)會發(fā)布的今年一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計顯示，共享設(shè)備歸還難等問題成為投訴熱點。

對此，中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江接受記者采訪時表示，應(yīng)著力破解“好借難還”問題，讓共享設(shè)備便民不添堵。

陳音江表示，共享單車和共享充電寶作為日常高頻使用的便民服務(wù)，其設(shè)備歸還系統(tǒng)本應(yīng)穩(wěn)定可靠、操作便捷，但當前暴露出的系統(tǒng)漏洞和管理問題等侵蝕了消費者的信任。建議相關(guān)部門建立健全共享經(jīng)濟領(lǐng)域服務(wù)標準，明確系統(tǒng)穩(wěn)定性與透明性要求，對共享單車歸還失敗等投訴進行數(shù)據(jù)監(jiān)測、技術(shù)分析和風險提示，建立企業(yè)信用評分與通報制度。針對充電寶“歸還難”問題，應(yīng)根據(jù)使用熱度科學(xué)配置歸還設(shè)備與充電站，合理控制空置率，讓共享設(shè)備便民不添堵。

對此，一些地方也在積極采取措施破解共享設(shè)備“好借難還”問題。例如，8月20日，北京市消費者協(xié)會推出的《北京共享充電寶行業(yè)自律公約》明確，共享充電寶機柜應(yīng)保證足夠空位，確保消費者能及時現(xiàn)場歸還。消費者因所在地歸還網(wǎng)點少、機柜無空位等原因難以及時歸還共享充電寶時，企業(yè)核實后應(yīng)暫停計費。（記者 楊召奎）