深圳新聞網(wǎng)2025年8月20日訊（記者 林圳彬）近日，小漠國(guó)際物流港防波堤一期工程首件單體重達(dá)4300噸的巨型沉箱順利完成預(yù)制，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)單體沉箱直立式防波堤即將進(jìn)入沉箱出運(yùn)安裝階段。

該項(xiàng)目共使用沉箱117個(gè)，最大尺寸高12.8米、寬23.3米、長(zhǎng)31.87米，共11個(gè)。所有沉箱均為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用分層預(yù)制工藝。每件沉箱分3層澆筑，內(nèi)部填充中細(xì)砂材料，同時(shí)，采用生態(tài)型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)設(shè)計(jì)人造魚(yú)礁改善海域生態(tài)環(huán)境，為海洋魚(yú)類(lèi)生物等提供繁殖、生長(zhǎng)、索餌和庇敵的場(chǎng)所。

新建防波堤總長(zhǎng)3680米，包含東、西兩段防波堤，口門(mén)寬度600米，東防波堤長(zhǎng)2020米，西防波堤長(zhǎng)1660米，均采用沉箱直立堤結(jié)構(gòu)形式，堤頂高程7米，設(shè)計(jì)平均水深達(dá)12米，為國(guó)內(nèi)在建同類(lèi)工程之最。針對(duì)淤泥、粉細(xì)砂等軟弱地層，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)大規(guī)模水下水泥攪拌樁軟基處理工藝，通過(guò)在沉箱基底實(shí)施總長(zhǎng)度超400萬(wàn)米的攪拌樁群進(jìn)行軟基加固，形成水泥土復(fù)合地基結(jié)構(gòu)，顯著提升海底地基承載力，有效規(guī)避傳統(tǒng)沉箱在流塑性地層中的穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。

作為深圳市“十四五”交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，防波堤建成后將顯著改善小漠國(guó)際物流港區(qū)泊穩(wěn)條件，助推其成為具備年吞吐量百萬(wàn)輛的華南汽車(chē)滾裝外貿(mào)樞紐港，助力深汕特別合作區(qū)加快建設(shè)深圳新一代世界一流汽車(chē)城核心承載區(qū)。